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ポロとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ポロとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   日産  スカイラインGT-R
VS
14.8万円370万円
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中古車相場 448万円7700万円
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738 中古車掲載台数 208
  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 天張張り替済みマニュアル5速

    本体価格
    38万円

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    360万円

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    本体価格
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    本体価格
    231万円

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    本体価格
    307.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 

    本体価格
    57.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 6MT 714SDCWパッケージ クルコン ETC 禁煙

    本体価格
    231.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    80万円

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    応談

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    本体価格
    580万円

関東
272
186.2万円
関西
118
154.7万円
東海
117
165.2万円
北海道
22
104.4万円
九州
63
150.5万円
東北
50
139.2万円
北陸・甲信越
52
131.9万円
中国
31
158.5万円
四国
13
103.8万円
地域別台数
関東
71
1687.5万円
関西
32
1892.8万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
11
965万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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ポロとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   日産  スカイラインGT-R
209.8万円486.5万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
999~1984 排気量(cc) 2568
95~207 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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