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NT100クリッパーとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
23万円273.3万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 526万円1498万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
644 中古車掲載台数 12
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー 整備点検記録簿 オートマ車

    本体価格
    46.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 純正ラジオデッキ

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD ETC/デフロック/バックブザー

    本体価格
    92万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー 整備点検記録簿 オートマ車

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 幌付き 中古ブリジストンスタッドレス付き

    本体価格
    87万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 1オーナー/エアコン/横滑り防止装置

    本体価格
    111万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX クレーン付

    本体価格
    29万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    181万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車 ラジオ ゲートプロテクター

    本体価格
    87.2万円

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    898万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD ワンオーナー ニスモ18AW 限定422台

    本体価格
    1033.4万円

関東
157
93.1万円
関西
101
94.5万円
東海
78
80.4万円
北海道
30
92.2万円
九州
120
80.9万円
東北
47
86.7万円
北陸・甲信越
39
89.4万円
中国
40
83万円
四国
32
77.8万円
地域別台数
関東
8
1031.7万円
関西
1
1033.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
880.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NT100クリッパーとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  スカイラインGT-Rセダン
81.2万円186.7万円 新車時価格 498.5万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
658 排気量(cc) 2568
46~50 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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