日産 セドリック | ポルシェ 718ボクスター | |
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VS | ||
24.9万円~247万円
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中古車相場 |
435.5万円~1750万円
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77台 | 中古車掲載台数 | 69台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 セドリック | ポルシェ 718ボクスター | |
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299.9万円~555万円 | 新車時価格 | 658万円~1514.3万円 |
セダン | ボディタイプ | オープン |
4860×1770×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4379×1801×1281 他 |
2495~2987 | 排気量(cc) | 1988~3995 |
210~280 | 最高出力(馬力) | 300~400 |
FR、4WD | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
8.6~11.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
高級志向のキャラクターを明確化 日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6) |
解説 |
水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター 1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2) |
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