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ウラカンスパイダーとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   日産  セドリックセダン
VS
2238万円4790万円
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中古車相場 65万円268万円
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54 中古車掲載台数 38
  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー ペルフォルマンテ(LDF) 4WD VERE ITHACA TOPレッド レッドアルカンタラシート シートヒーター 20インチAW 記録簿

    本体価格
    4600万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) OP468 スペシャルカラー フロントリフト マグネティックサス スポーツエキゾースト ダイナミックステアリング フロントプロテクションフィルム カラードキャリパー

    本体価格
    2648万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) Rosso Mars

    本体価格
    2980万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD Blu Glauco

    本体価格
    3880万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) 20インチアルミホイール・正規ディーラー車・パワーシート・シートヒーター・バックカメラ・純正ナビ・レッドキャリパー・パークセンサー・フロントリフター

    本体価格
    3190万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Viola Mithras

    本体価格
    3830万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) 有償カラー プロテクション Fリフティング カーボンセラミックブレーキ シルバーキャリパーペイント ハイグロスブラックスタイルパッケージ ハイグロスブラックウィンドウスクリーンフレーム デジタルインナーミラー

    本体価格
    3568万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD OP462/アドペルソナムカラー/スタイルPKG

    本体価格
    3590万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) D車 1年走行無制限保証 スタイルPKG ブランディングPKG Fリフター デジタルインナーミラー レッドキャリパー Bカメラ

    本体価格
    3360万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) 特注カラー Blu Cepheus

    本体価格
    3348万円

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    85.8万円

関東
25
3649.9万円
関西
5
3058.4万円
東海
10
3108.8万円
北海道
1
---
九州
7
3245.4万円
東北
1
3990万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2850万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
193.4万円
関西
4
107.5万円
東海
10
219.7万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
3
134.3万円

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ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   日産  セドリックセダン
2788.6万円3917.5万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
オープン ボディタイプ セダン
4459×1924×1180  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
5204 排気量(cc) 1998~2960
580~640 最高出力(馬力) 85~160
4WD、MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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