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ジャスティとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ジャスティ   日産  セドリックセダン
VS
29万円247万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 65万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
138 中古車掲載台数 38
  • スバル ジャスティ 1.0 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    119.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 新品SDナビ取付 衝突軽減 フルセグ BT接続 バックカメラ コーナーセンサー ETC スマートキー&プッシュスタート アイドリングストップ 左側電動ドア 盗難防止 オートライト オートハイビーム

    本体価格
    89.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 4WD /北海道/ガリバー旭川永山店

    本体価格
    196.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト ナビ/全方位カメラ/電動パ-キングブレーキ/チルト&テレスコピックステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/半ドア表示モニター/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    113.3万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 4WD カロッツェリアナビ付

    本体価格
    88万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 両側電動ドア 純正ナビ スマートアシスト バックカメラ  障害物センサー  スマートキー  CD・DVD再生 フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    76.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 4WD 寒冷地仕様純正ナビ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    153.2万円

  • スバル ジャスティ 1.0 元社用車 純正ナビ ETC Rカメラ 両側パワースライドドア 格納式シートバックテーブル 格納式リヤドアサンシェード ウェルカムオープン機能 スマートアシスト シートヒーター 前後コーナーセンサー

    本体価格
    121万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト 社外ナビ フルセグTV 全方位モニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー シートヒーター ETC LEDヘッドライト プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    68万円

  • スバル ジャスティ ベースグレード スバル認定中古車/スマートアシスト/禁煙車/ワンオーナー/9インチアルパインナビ/ETC/ドラレコ/左右電動スライドドア/シートヒーター/スマートキー/純正アルミホイール/電動格納ドアミラー/4WD/

    本体価格
    143万円

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関東
48
125.1万円
関西
6
108.5万円
東海
16
133.8万円
北海道
11
166.8万円
九州
18
114.3万円
東北
15
127万円
北陸・甲信越
16
130.9万円
中国
7
96.1万円
四国
1
65万円
地域別台数
関東
8
193.4万円
関西
4
107.5万円
東海
10
220.2万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
3
134.3万円

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スバル  ジャスティ   日産  セドリックセダン
152.8万円236.9万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
996 排気量(cc) 1998~2960
69~98 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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