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エスティマとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   日産  セドリックセダン
VS
17.8万円428万円
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中古車相場 65万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
941 中古車掲載台数 38
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD Bカメラ リヤモニター SDナビ Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G ナビ TV バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール パワーシート ETC 純正アルミ フォグ オットマン

    本体価格
    44万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 距離無制限1年保証付/純正9インチナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライド/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/後席エアコン/ビルトインETC/オートエアオン/オートライト/LEDヘッドライト/横滑り防止

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 両側電動スライドドア/クルーズコントロール/HIDヘッドライト/ETC/カロッェリアナビフルセグTV/バックカメラ/DVD再生/Bluetooth/7人乗り

    本体価格
    39万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 2週間保証ナビBカメラ両面ドアFダウンモニ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 禁煙車/7人乗り/11インチ後席モニター/純正9インチナビ/プリクラセーフティ/レーンキープ/バックカメラ/両側パワースライドドア/ハーフレザーシート/パワーシート/オートクルーズ/寒冷地仕様/ETC

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 両側パワスラ ナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    113万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 8型ナビTV/Bカメラ/後席M/両自動/HIDライト

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 純正ナビ フリップダウンモニター バックカメラ 両側電動スライドドア ETC ドラレコ スマートキー&プッシュスタート フルセグ Bluetooth接続 クルーズコントロール デュアルオートエアコン

    本体価格
    63.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    62.3万円

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関東
348
104.2万円
関西
136
113.1万円
東海
100
124.4万円
北海道
65
94.4万円
九州
72
92.1万円
東北
75
108.8万円
北陸・甲信越
68
126.6万円
中国
44
103.7万円
四国
33
101.2万円
地域別台数
関東
8
193.4万円
関西
4
107.5万円
東海
10
220.2万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
3
134.3万円

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トヨタ  エスティマ   日産  セドリックセダン
266.7万円429万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
2362~3456 排気量(cc) 1998~2960
170~280 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名、6名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 7.2~11km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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