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NT100クリッパーとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとセフィーロの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  セフィーロ
VS
25万円369.9万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
516 中古車掲載台数 18
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 三方開 パワーウインドウ

    本体価格
    119万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 移動販売車キッチンカーワイドボディ

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ Bluetoothオーディオ DVD再生 ドラレコ オートマ キーレス パワーウィンドウ パワステ 整備付 ロードサポート1年付き

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ ワンオーナー純正ラジオデッキ

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 新明和ダンプ パートタイム4WD デフロック 5速ミッション ラバーマット ドアバイザー ヘッドライトレベライザー SRSエアバッグ エアコン フロントデフロスター 純正ラジオ 最大積載量350kg

    本体価格
    85.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 冷凍冷蔵車 AT車 4WD エアコンパワステ 全塗装済

    本体価格
    150万円

  • 日産 NT100クリッパー パネルバン 左スライドドア

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車-5度設定 -5度設定 禁煙車 業販可 AT  サイドドア 冷凍車 冷蔵車 ETC キーレスエントリー エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 軽トラ 中古車

    本体価格
    143万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5速MT・ドラレコ・デフロック・荷台作業灯

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 届出済み未使用車 5MT 衝突軽減 アイドリングストップ オートハイビーム デフロック レーンアシスト キーレス LED フォグ 電動電格ミラー ABS ESC Wエアバッグ CD  ソナー 三方開

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T ツインカムターボ 純正アルミ 5速マニュアル ノ-マル車 保証書/記録簿 22900キロ

    本体価格
    313.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 Sツーリング 

    本体価格
    93万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 5速MT 車高調 ロンシャン15インチアルミ 社外オーディオ USB

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    170万円

関東
119
105.4万円
関西
93
117.4万円
東海
43
100.8万円
北海道
27
89.9万円
九州
113
97.7万円
東北
39
85.9万円
北陸・甲信越
28
91.3万円
中国
30
92.3万円
四国
24
84.3万円
地域別台数
関東
9
184.2万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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日産  NT100クリッパー   日産  セフィーロ
81.2万円186.7万円 新車時価格 207.1万円320万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
46~50 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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