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インプレッサXVとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   日産  セフィーロ
VS
27.7万円188.8万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
423 中古車掲載台数 20
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ フルセグ Bluetooth接続 純正17インチアルミホイール バックカメラ パワーシート パドルシフト ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート ウインカーミラー

    本体価格
    179.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト/Bluetooth対応SDナビTV/バックカメラ/パワーシート/パドルシフト/スマートキー/HIDヘッドライト/フォグライト/アイドリングストップ/ETC/17AW

    本体価格
    97万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサXV 1.6i-L EyeSight メモリーナビ ETC2.0 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 事故歴無 ナビ フルセグTV バックカメラ 社外テール MOMOタイヤ 車検(2年)付 保証付 ETC HID

    本体価格
    60万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-L EyeSight SmartEdition 

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 電動シート Bluetooth接続 修復歴無し 走行距離55154キロ 4WD アイサイトVer2

    本体価格
    70.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD アイドリングストップ ナビ ユーザー買取車

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 本州仕入れ 禁煙車 寒冷地仕様 アイサイトVer2 レーダークルーズ パワーシート コーナーセンサー HIDヘッド パドルシフト ETC Bluetooth 純正17インチアルミ オートライト

    本体価格
    94.8万円

  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    169.4万円

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    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    288万円

関東
91
89.7万円
関西
39
119.9万円
東海
33
100.7万円
北海道
83
89.9万円
九州
29
103.9万円
東北
68
99.7万円
北陸・甲信越
57
98.6万円
中国
16
103.6万円
四国
7
95.9万円
地域別台数
関東
11
178.2万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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インプレッサXVとセフィーロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  セフィーロ
219.5万円332.6万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1995 排気量(cc) 1995~2495
150 最高出力(馬力) 160~210
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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