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インプレッサXVとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとセフィーロの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  セフィーロ
VS
25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 45.1万円271万円
セフィーロの相場表を見る
545 中古車掲載台数 20
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    126万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight 4WD・電動シート・バックカメラ付

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD キセノン/アイサイト/社外メモリーナビ

    本体価格
    100万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC 寒冷地

    本体価格
    113.4万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 社外メモリーナビ

    本体価格
    132.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト/社外ナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    105.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    128.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム

    本体価格
    97.1万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

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    50万円

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    本体価格
    45.1万円

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    本体価格
    243.8万円

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    本体価格
    94万円

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    98万円

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    268万円

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    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリングSV 車高調 RB20DEエンジン

    本体価格
    128万円

関東
133
103.8万円
関西
55
132.2万円
東海
45
116.6万円
北海道
92
196.5万円
九州
56
109.6万円
東北
79
101.6万円
北陸・甲信越
59
99.9万円
中国
18
117万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
11
148万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
45.1万円
九州
1
50万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
98万円

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インプレッサXVとセフィーロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  セフィーロ
219.5万円332.6万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1995 排気量(cc) 1995~2495
150 最高出力(馬力) 160~210
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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