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GSとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  ダットサン
VS
24.9万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 27万円295万円
ダットサンの相場表を見る
223 中古車掲載台数 93
  • レクサス GS 350 Fスポーツ LEDヘッド 黒革シート 純正19インチアルミ メーカー12.3インチナビ シートベンチレーション クルーズコントロール シートヒーター ETC 左右独立温度調整オートエアコン 禁煙車 スマートキー オートライト

    本体価格
    204.1万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ パワーシート・シートメモリー・ETC・パドルシフト・シートヒーター・シートエアコン・純正アルミホイール・後期仕様エアロ・サンルーフ・リアサイドサンシェード

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 1年保証/黒革/サンルーフ/純正3眼LEDヘッドライト/新品後期Fスポーツ仕様フルエアロkit/新品アルミホイール&新品タイヤ/DVD再生/地デジ/Bluetooth/バックモニター/ビルトインETC/クルコン

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 純HDDナビ 車高調 19AW

    本体価格
    53.3万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 後期/サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/HUD/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/パワートランク/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    222.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRDフルエアロ&マフラー/三眼ヘッドライト/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/AHB/前後ドラレコTVキャンセラー/シートヒーター&クーラー/Bluetooth/ステアリングヒーター

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    175万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ BSM 黒レザー ビルトインETC2.0 セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール シートヒーター メモリシート 純正アルミホイール オートハイビーム 三眼

    本体価格
    325.5万円

  • レクサス GS 350 後期型 プリクラッシュセーフティ 黒革 シートベンチレーション 地デジTV 純正HDDナビ CD/MD 音楽録音 バックカメラ クルコン 電動ステアチルト スマートキー ETC リアスモーク 純正AW

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 350 1オーナー/電動メモリーシート/シートヒーター/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    149.8万円

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  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    291.5万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ワーク17インチメッキアルミ NOX適合車 エアサス Cノッチ 社外サンルーフ マフラー ステアリング ホワイトメーター

    本体価格
    178万円

関東
72
155万円
関西
41
192.5万円
東海
37
173.3万円
北海道
25
179.6万円
九州
21
144.2万円
東北
5
130.3万円
北陸・甲信越
7
141.7万円
中国
11
144万円
四国
4
175.6万円
地域別台数
関東
33
226.3万円
関西
10
141.3万円
東海
24
158万円
北海道
3
201.9万円
九州
14
155.6万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
2
87万円
中国
4
259.9万円
四国
2
168万円

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GSとダットサンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ダットサン
510万円800万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~3153
215~318 最高出力(馬力) 85~150
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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