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テラノとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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日産  テラノ   ホンダ  WR-V
VS
62万円320万円
テラノの相場表を見る
中古車相場 176.4万円455万円
WR-Vの相場表を見る
17 中古車掲載台数 565
  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD 

    本体価格
    62万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD 純正5MT 1オーナー サンルーフ キーレス 背面タイヤ アンテナ分離ETC 純正15AW

    本体価格
    229万円

  • 日産 テラノ 2.7 ワイドR3M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD サンルーフ ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD オールモード4×4 ベージュ全塗装済 ケンウッドオーディオ アンテナ分離ETC HIDヘッド 背面タイヤ 16AW

    本体価格
    159万円

  • 日産 テラノ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD V6-3000R3M/オートマ/サンルーフ/ETC/ケンウッドオーディオ(U382BT)/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/取扱説明書/予備キー

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118.8万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    224.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    246.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ・イルミナスレッドメタリック ・元試乗車 ・禁煙 ・純正9インチナビ ・リアカメラ ・ETC ・Bluetooth AUDIO ・令和7年11月登録 ・走行3千キロ ・2年保証

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正8型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ LEDヘッド バックカメラ Bluetooth オートエアコン シートリフター 電動格納ドアミラー 17インチアルミ

    本体価格
    266.4万円

関東
5
143.7万円
関西
1
139.8万円
東海
1
62万円
北海道
1
170万円
九州
0
---
東北
3
253.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
257.3万円
四国
4
170万円
地域別台数
関東
114
240.7万円
関西
100
232.9万円
東海
129
235.8万円
北海道
7
228.8万円
九州
83
239.5万円
東北
31
246.8万円
北陸・甲信越
41
236.1万円
中国
25
239.9万円
四国
35
235.7万円

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日産  テラノ   ホンダ  WR-V
241.1万円339.9万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1840×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2663~3274 排気量(cc) 1496
130~170 最高出力(馬力) 118
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7.2~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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