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レガシィB4とテラノレグラスを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とテラノレグラスの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   日産  テラノレグラス
VS
24万円518万円
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中古車相場 67万円120万円
テラノレグラスの相場表を見る
499 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD タイミングベルト交換/

    本体価格
    38.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビバックカメラETCドライブレコーダ

    本体価格
    125.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 2オナ 禁煙 ナビ Bカメラ タナベ検対

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD フルセグ シートヒーター レザーシート

    本体価格
    86.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイト搭載 ナビ・リヤカメラ・ETC付

    本体価格
    148.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 スポルヴィータ 4WD 300台限定車 茶革シート アイサイト

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6Fミッション 地デジナビ リアスポ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 6MT 後期 ブースト計 ナビ DVD ETC Pシート

    本体価格
    165.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i アドバンテージライン 4WD プッシュスタート DVD ナビ ETC  ABS 50

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD E型 1オーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    67万円

関東
186
76.2万円
関西
43
109.7万円
東海
41
91万円
北海道
71
67.8万円
九州
41
83.4万円
東北
45
89.9万円
北陸・甲信越
30
87.5万円
中国
19
103万円
四国
23
82.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
78.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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レガシィB4とテラノレグラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   日産  テラノレグラス
286.2万円340.2万円 新車時価格 268.7万円348.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1840×1750  他
2498 排気量(cc) 2953~3274
175 最高出力(馬力) 150~170
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

高級感を前面に押し出したラグジュアリィSUV

テラノがベースのラグジュアリィ感を重視したモデルがこのレグラス。北米ではインフィニティチャンネルでQX4というモデル名で販売されている。基本的なコンポーネンツはテラノそのものだが、ワイドボディのみでミッションも4ATのみとなる。エンジンは新開発の3.2Lの直4ディーゼルターボと、3.3LのV6SOHCガソリンを搭載。オールモード4×4仕様がメインとなるがパートタイム4WDも選択可能。室内と装備は大きく異なり、ホワイト系の明るいカラーを基調としつつ随所に木目調パネルを配置。デュアルSRSエアバッグやABSは全車に標準装備される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィB4の中古車は499台、テラノレグラスの中古車は3台掲載しています。
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