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レガシィB4とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とギャランフォルティスの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   三菱  ギャランフォルティス
VS
19.9万円518万円
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中古車相場 19.8万円274.8万円
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614 中古車掲載台数 41
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 

    本体価格
    53万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ハーマンカードン ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    121.6万円

  • スバル レガシィB4 3.0 RS30 4WD ナビ キーレス パワーシート ETC

    本体価格
    22万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD C型

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i 4WD 5速マニュアル ETC

    本体価格
    47.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT tS 4WD HDDナビ ターボ 600台限定tS

    本体価格
    128.7万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 6速MT 後期 SI-DRIVE タイベル交換済 希 少

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 禁煙TB交換済 5速MT 4WD

    本体価格
    52.6万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT tS 4WD Sti部品・18AW・ハーフレザーシート・ETC

    本体価格
    39.8万円

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    95万円

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    105万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD メモリーナビ・ワンセグ・CD/DVD

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD スマートキー社外ナビTV社外アルミ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ナビ バックカメラ ETC ツインクラッチSST

    本体価格
    146万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ TV Bカメラ ETC 純正18AW

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 運転席エアバッグ ABS エアコン

    本体価格
    48.8万円

関東
233
76.8万円
関西
73
89万円
東海
58
79.8万円
北海道
87
65.9万円
九州
44
87.9万円
東北
52
85.1万円
北陸・甲信越
35
98.9万円
中国
14
86.4万円
四国
18
79.7万円
地域別台数
関東
8
55.9万円
関西
7
126.2万円
東海
5
96.1万円
北海道
9
100.8万円
九州
4
84万円
東北
3
59.9万円
北陸・甲信越
4
111万円
中国
1
95万円
四国
0
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レガシィB4とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   三菱  ギャランフォルティス
286.2万円340.2万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2498 排気量(cc) 1798~1998
175 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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