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GLAクラスとパオを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとパオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   日産  パオ
VS
99.8万円748.8万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 65万円242万円
パオの相場表を見る
328 中古車掲載台数 41
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 

    本体価格
    152万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムP レザーEXCP S/R ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 パノラマSR RSP ベーシックPKG 純正HDDナビ

    本体価格
    131.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD HDDナビ地デジTVカメラ本革MADブラック19AW

    本体価格
    152万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD セーフティ&ナビPKG&ワンオーナー

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ ナビTV・360°カメラ・ETC・パワーシート

    本体価格
    515.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SR 全周囲カメラ Pシート 19AW

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ 買取禁煙車 ナビ Bカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 当社買い取り禁煙車 レーダーセーフティ

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ シートヒーター・パワーゲート・黒レザー

    本体価格
    136万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ゴールド全塗装 電動オープンカー

    本体価格
    177万円

  • 日産 パオ キャンバストップ  リビルトエンジン 

    本体価格
    98万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    192万円

  • 日産 パオ 1.0 エアコン パワステ

    本体価格
    75万円

  • 日産 パオ 1.0 5工程55項目リメイクレストア済み車

    本体価格
    242万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フォグランプ トップ張替済み

    本体価格
    133万円

  • 日産 パオ 1.0 5MT ローダウン ドラレコ ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 パオ 1.0 タイベル交換済み ナビTV Bluetooth

    本体価格
    99万円

関東
125
345.7万円
関西
48
358.3万円
東海
35
316.4万円
北海道
32
263.8万円
九州
22
293万円
東北
15
256.4万円
北陸・甲信越
33
351.4万円
中国
15
404.3万円
四国
3
161.8万円
地域別台数
関東
5
199.9万円
関西
2
216万円
東海
8
138.6万円
北海道
0
---
九州
14
96.4万円
東北
2
100万円
北陸・甲信越
1
159.8万円
中国
7
184.5万円
四国
2
119万円

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GLAクラスとパオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   日産  パオ
495万円806万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1331~1949 排気量(cc) 987
136~150 最高出力(馬力) 52
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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