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ハリアーとパオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   日産  パオ
VS
39.8万円677.5万円
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中古車相場 49万円300万円
パオの相場表を見る
5509 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正DO BK ETC

    本体価格
    316.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 禁煙車 モデリスタエアロ レーダクルコン 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 社外20インチアルミホイール 純正9インチナビ&バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正ナビ JBLサウンド 全周囲カメラ フルセグハーフレザーシート ビルトインETC デジタルインナーミラー Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z DAナビ・フルセグTV・ドラレコ・ETC2.0・バックカメラ・電動シート・クルコン・ブラインドスポットモニター・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止・横滑り防止・盗難防止・サポカー

    本体価格
    337.6万円

  • トヨタ ハリアー G 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ワンオーナー 認定中古車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙車 純正8型ディスプレイ ナビキット セーフティセンス レーダークルーズ ハーフレザーシート 電動シート 電動バックドア バックカメラ デジタルミラー ドラレコ ETC LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ ブルートゥース USB フルセグTV Bカメラ 半革シート ETC レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ デジタルインナーミラー パワーバックドア

    本体価格
    296万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL/純正 12.3インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンストパッケージ SDナビ 全周囲カメラ JBLサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    174.8万円

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  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    168万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動オープン 外品F・Rグリルガード 外品14インチAW ローダウン タコメーター 革調カバー ETC タイミングベルト1度交換済み パワステ カセット キーレス

    本体価格
    49万円

  • 日産 パオ 1.0 ノーマルルーフ

    本体価格
    110万円

  • 日産 パオ 1.0 ノーマルルーフ 5MT

    本体価格
    85万円

関東
1364
320.4万円
関西
791
326.5万円
東海
996
316.2万円
北海道
264
318.2万円
九州
720
320.3万円
東北
402
323.5万円
北陸・甲信越
345
306.8万円
中国
420
317.6万円
四国
207
336.7万円
地域別台数
関東
17
183.9万円
関西
5
167.2万円
東海
6
130.5万円
北海道
2
107.5万円
九州
10
106.2万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
1
152万円
中国
6
109.5万円
四国
7
147.2万円

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トヨタ  ハリアー   日産  パオ
299万円626万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1986~2487 排気量(cc) 987
170~178 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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