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プリウスαとパオを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  パオ
VS
38.8万円276万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
1281 中古車掲載台数 65
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ TV ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 前席シートヒーター レーンキープ ETC

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 社外ナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ バックモニター LEDランプ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正9インチナビBカメラETC2カメラドラレコ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 関東車両 純正アルミ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正後席モニタ モデリスタフロントエアロ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Bleutooth対応ナビ/フルセグ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Bカメラ BT Fドラレコ 純正ナビ ETC

    本体価格
    90.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    100万円

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  • 日産 パオ 1.0 5速マニュアル タイベル交換 距離83000キロ

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 5MT ローダウン ドラレコ ETC

    本体価格
    153万円

  • 日産 パオ キャンバスT 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    128万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 5工程55項目レストアリメイク車輛

    本体価格
    242万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    125万円

  • 日産 パオ 1.0 レトロデザインパイクカータイベル交換済

    本体価格
    130.9万円

関東
401
115万円
関西
185
116.6万円
東海
205
105.5万円
北海道
19
87.4万円
九州
191
123万円
東北
107
120.1万円
北陸・甲信越
69
114.3万円
中国
58
118.2万円
四国
46
111.7万円
地域別台数
関東
15
176.3万円
関西
7
145.4万円
東海
10
166.5万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
165.2万円
中国
8
154.3万円
四国
8
171万円

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プリウスαとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  パオ
235万円362.2万円 新車時価格 138.5万円154万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1797 排気量(cc) 987
99 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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