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デミオとバサラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  バサラ
VS
9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 35.8万円64万円
バサラの相場表を見る
1282 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ クルーズコントロール 禁煙車 ヘットアップディスプレイ バックカメラ ETC 純正アルミ フォグ USBポート ステアリングリモコン プッシュスタート オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD マツダスマートナビ バックモニター ETC 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    66万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 特別仕様車/純正マツコネナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ブラックレザーシート/シートヒーター/純正16インチAW/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/クルーズコントロール/ブルートゥース

    本体価格
    61.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティPKG フルセグTV CD DVD Bluetoothオーディオ スマートキー プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト バックカメラ 修復歴リア

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートシティブレーキサポート AT誤発進抑制制御 純正ナビ BLUETOOTH ミュージックプレイヤー接続 USBポート ETC プライバシーガラス スマートキー アイドリングストップ 保証書

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ バックカメラ シートヒーター グラスホルダー

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 新品タイヤ/社外 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/USBジャック/ETC/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ デミオ XDツーリング  6速ディーぜルターボ TV DVD 

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート 地デジTV

    本体価格
    85万円

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    35.8万円

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    50万円

関東
360
63.4万円
関西
170
68.6万円
東海
177
70.6万円
北海道
68
71.5万円
九州
119
68.8万円
東北
126
72.4万円
北陸・甲信越
89
70.9万円
中国
134
75.5万円
四国
39
69.6万円
地域別台数
関東
3
54.7万円
関西
1
35.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとバサラのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  バサラ
135万円227.9万円 新車時価格 199.8万円333.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1770×1725  他
1298~1498 排気量(cc) 2388~2987
92~116 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.4~13.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

多彩なシートアレンジで快適空間を実現

プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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