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バネットトラックとラガーを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとラガーの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   ダイハツ  ラガー
VS
35万円483万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 229万円299万円
ラガーの相場表を見る
134 中古車掲載台数 3
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング オートマ バックモニター ETC ABS Wエアバッグ 整備記録簿 型式:ABF-SKP2TN 車体寸法 L:460W:169 H:188 荷台寸法 L:275 W:162

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 低床トラック1.8DXリヤダブルタイヤ平ボディー三方開き3名乗車エアコンパワステパワーウィンドガソリン車フロア5MT荷台内寸長さ248cm幅168cm高さ33cm床面地上高72cm最大積載量850kg

    本体価格
    55万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ トラック850Kg積 リヤWタイヤ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 低床 3方開 垂直パワーゲート 0.95t

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 バネットトラック バネットトラック フードトラック 8NO 加工車 キッチンカー サイド扉 サイド窓 棚 2槽シンク ステンレス台 換気扇 100Vコンセント 外部電源 50リッタータンク ブレーカー 床縞板 ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • 日産 バネットトラック . 850kg 垂直P/G荷重300kg

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング オフトラ仕様 5速マニュアル ワンオーナー車 角目ルック デストロイヤ―グレー全塗装済み 三方開アオリ 荷台ラプターペイント ブラック鉄チンホイール 新品TOYOオープンカントリータイヤ

    本体価格
    157万円

  • 日産 バネットトラック . 850kg平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 冷凍冷蔵車 -5℃設定 東光冷熱製 オートマ Wタイヤ 900k

    本体価格
    143万円

  • 日産 バネットトラック ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    339万円

関東
41
142.9万円
関西
37
118.9万円
東海
12
129.5万円
北海道
13
174.4万円
九州
11
173.1万円
東北
4
137.5万円
北陸・甲信越
8
220.7万円
中国
6
274.6万円
四国
2
83.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
229万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
319万円
四国
0
---

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ラガーの中古車を探す

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バネットトラックとラガーのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   ダイハツ  ラガー
134.5万円212.4万円 新車時価格 169.5万円250万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1580×1905  他
1789~2184 排気量(cc) 2765
79~102 最高出力(馬力) 79~115
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名 乗車定員 4名、5名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
解説

3つのルーフが選べる本格4WD

1984(S59)年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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