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バネットトラックとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとフォーカスの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   フォード  フォーカス
VS
44.8万円476万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 148万円
フォーカスの相場表を見る
141 中古車掲載台数 3
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX バイザー ウォーターポンプ タイミングベルト交換

    本体価格
    89万円

  • 日産 バネットトラック 東和モータース カービィR2B 二段ベッド ライトキャブコン/常設ベッド/リアWタイヤ/FFヒーター/冷蔵庫/電子レンジ/1500Wインバーター/19インチTV/ツインサブBT/マックスファン/デジタルミラー型ドラレコ/カロッツェリア製メモリーナビ/

    本体価格
    398.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ ラジオデッキ 三方開 ダブルタイヤ ライトレベライザー マニュアルエアコン 集中ドアロック ハロゲンヘッドライト メカニカルキー パワーウィンドウ エアバック運転席側助手席側搭載

    本体価格
    142.3万円

  • 日産 バネットトラック リヤゲートリフター付トラック(新明和製) エアコン 運転席・助手席エアバッグ パワーウィンドウ ワンオーナー

    本体価格
    132万円

  • 日産 バネットトラック 平ボディ 0.85t DX 

    本体価格
    98万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL 4WD 4WD 0.85t積 ABS エアバック タイミングベルト交換済 シャーシ防錆塗装済 4ナンバー

    本体価格
    98万円

  • 日産 バネットトラック SK82TN エアコン パワステ 深ダンプ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 1t ロング AT タイミングベルト交換

    本体価格
    85万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 1000kg積み 5速MT 三方開 ETC 4WD切替レバー 左電動ミラー 集中ドアロック マット&バイザー

    本体価格
    218万円

  • 日産 バネットトラック ダンプ 3方 ETC 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    449万円

  • フォード フォーカス RS MK3 AWD 2018年最終モデル 新車並行 当店管理ユーザー様委託販車 AppleCarPlay/AndroidAuto ETC車載器 社外バックカメラ ユピテル前後ドラレコ RECAROシート mountune M380 アップグレードキット 350PS+30PS 380PS 機械式Quaife製LSD Bremboブレーキ

    本体価格
    688万円

  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    148万円

関東
43
143.1万円
関西
34
120.5万円
東海
15
145.6万円
北海道
15
191.3万円
九州
13
183.9万円
東北
6
140.5万円
北陸・甲信越
9
226.5万円
中国
4
332.8万円
四国
2
83.5万円
地域別台数
関東
2
568.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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日産  バネットトラック   フォード  フォーカス
134.5万円212.4万円 新車時価格 286万円349万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
1789~2184 排気量(cc) 1497~1998
79~102 最高出力(馬力) 170~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、3名 乗車定員 5名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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