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トゥインゴとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   日産  バネットトラック
VS
28万円350万円
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中古車相場 24.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
221 中古車掲載台数 106
  • ルノー トゥインゴ インテンス 車検令和8年7月/社外ナビ/地デジTV/ETC

    本体価格
    93.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 900CCターボ クルーズコントロール

    本体価格
    259万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    95.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    215万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ カープレイ・シートヒーター

    本体価格
    285.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ナビTV リアカメラ ドラレコ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    90.7万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 禁煙車ルノー認定中古車付き

    本体価格
    189万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    177.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5速MT (外マフラー&Dサス/純正DA/Bカメラ)

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ タイミングベルト交換済クラッチO/H済み

    本体価格
    30万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 木製荷台 ダブルタイヤ 4WD 5速MT 車検整備付 パワーウインドウ Dレコ

    本体価格
    120万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX リヤシングルタイヤ パワーゲート付

    本体価格
    80万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ パワーゲート 塗装済

    本体価格
    114万円

  • 日産 バネットトラック スーパーローGL エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 バネットトラック スーパーローDX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 5MT/切替4WD/リアWタイヤ/ラジオ

    本体価格
    182万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング 0.9t積載ロング 5MT

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 

    本体価格
    28万円

関東
71
155.1万円
関西
38
171.8万円
東海
39
181.5万円
北海道
2
115.4万円
九州
26
144.3万円
東北
13
135.4万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円
地域別台数
関東
30
120.1万円
関西
26
122.3万円
東海
6
179.2万円
北海道
6
139万円
九州
20
159.6万円
東北
5
201.4万円
北陸・甲信越
5
199.1万円
中国
3
92.9万円
四国
5
137.3万円

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トゥインゴとバネットトラックのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   日産  バネットトラック
169万円289万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
897~998 排気量(cc) 1789~2184
65~109 最高出力(馬力) 79~102
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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