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Be-1とRS Q3を比較! - みんなの比較車種

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Be-1とRS Q3の中古車情報を比較する

日産  Be-1   アウディ  RS Q3
VS
45万円330万円
Be-1の相場表を見る
中古車相場 175.8万円867万円
RS Q3の相場表を見る
31 中古車掲載台数 26
  • 日産 Be-1 1.0 ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    135.1万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    100万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    88万円

  • 日産 Be-1 1.0 1オーナー 買取車両 大宮2桁ナンバー

    本体価格
    150万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    110万円

  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

    本体価格
    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 全塗装済・パワステ・エアコン・AT車

    本体価格
    118万円

  • 日産 Be-1 1.0 パイクカー AT車 1000cc 修復歴無 AC付

    本体価格
    88万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン 社外パワステ

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    626万円

関東
6
136.2万円
関西
5
91.1万円
東海
7
96万円
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
6
94.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
134万円
四国
2
110万円
地域別台数
関東
10
473.2万円
関西
5
557.7万円
東海
2
636.5万円
北海道
3
372万円
九州
3
391.9万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
219万円

Be-1の中古車を探す

RS Q3の中古車を探す

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Be-1とRS Q3のカタログ情報を比較する

日産  Be-1   アウディ  RS Q3
129.3万円134.8万円 新車時価格 838万円910万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3635×1580×1395 全長x全幅x全高(mm) 4505×1855×1605
987 排気量(cc) 2480
52 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
解説

コンパクトSUVシリーズのハイパフォーマンスモデル

6年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたプレミアムコンパクトSUV。オールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現している。また、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパー、リアディフューザーをはじめとする専用装備も与えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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