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AクラスとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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AクラスとBe-1の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  Be-1
VS
15万円538万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
585 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 後期型・AMGライン・ARナビ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン パノラミックスライディングルーフ ETC2.0

    本体価格
    254.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 

    本体価格
    208.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル パワーシート/シートヒーター/認定中古車

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル 

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 純正ナビ バックカメラ BSM キーレスゴー

    本体価格
    124.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD 本革パワーシート パノラミックR

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エディション1 限定 1オナ 専用シート ナビTV HUD 2年保証

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 2年保証付/170項目 後期 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 

    本体価格
    175万円

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    99万円

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  • 日産 Be-1 1.0 ローダウン エアコン 走行88700キロ

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  • 日産 Be-1 1.0 ガレージ保管車東海仕入 A/C パイクカー

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  • 日産 Be-1 オニオンホワイト 

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    57万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    110万円

関東
222
237.4万円
関西
114
242.8万円
東海
88
231.3万円
北海道
12
171.7万円
九州
56
195.3万円
東北
20
166.6万円
北陸・甲信越
34
197.8万円
中国
24
233.5万円
四国
15
217.5万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
118.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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Be-1の中古車を探す

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AクラスとBe-1のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  Be-1
322万円641万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1331~1950 排気量(cc) 987
136~160 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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