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レジェンドとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   日産  プリメーラワゴン
VS
39万円479.9万円
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中古車相場 28万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
122 中古車掲載台数 10
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ/茶革/Krellサウンド/インターナビ/ETC2.0/ドラレコ/ホンダセンシング/LEDヘッドランプ/前後席シートヒーター・ベンチレーション/前席パワーシート/リアサンシェード/マルチビュー

    本体価格
    354.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD アキュラグリル サンルーフ マルチビューカメラシステム ブラインドスポットインフォメーション Krellオーディオシステム 黒革 シートヒーター ドライブレコーダー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    431.8万円

  • ホンダ レジェンド V6Giエクスクルーシブ 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 無限エアロ/サスペンション/トランクスポイラー サンルーフ 黒革シート WORK19インチアルミ コンビハンドル HIDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    85万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ホンダセンシング 本革シート シートヒーター ベンチレーション ETC パワーシート 純正19インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEX セイケンNKBエリート510M22インチAW ラルグス車高調 モデューロロアスカート トランクスポイラー グリルブラックアウト モデューロサイドステップガーニッシュ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ ブラウン革エアシート

    本体価格
    439.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 本革 1オーナー 純正エアロ 社外19アルミ BOSE音響 ウッドコンビハンドル 純正HDDナビ CD/DVD再生 バックカメラ スマートキー ETC HID オートライト パドルシフト 前席パワーシート 電動ステアチルト

    本体価格
    59万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サビ少ない本州車両・走行36000Km・純正ナビ・バックカメラ・DVD再生・クルコン・コーナーセンサー・VSA・電動シート・ETC

    本体価格
    83万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEX ブラックレザー サンルーフ モデューロフロントロアスカート ドアロアガーニッシュ KRELLプレミアムサウンド エンジンスターター ドラレコ ユピテルレーダー シートヒーター

    本体価格
    115万円

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    95万円

  • 日産 プリメーラワゴン 1.8 G ナビエディションII 光岡リョーガ仕様・CDナビ・ETC/BBS15AW

    本体価格
    88万円

関東
49
230.3万円
関西
15
226万円
東海
21
296万円
北海道
9
197万円
九州
7
183.7万円
東北
8
125.9万円
北陸・甲信越
8
273.1万円
中国
4
142.9万円
四国
1
215.8万円
地域別台数
関東
5
114.3万円
関西
1
58万円
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73万円

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レジェンドとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   日産  プリメーラワゴン
680万円1100万円 新車時価格 209.8万円268万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
3471 排気量(cc) 1998~2488
314 最高出力(馬力) 150~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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