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カローラスポーツとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  ブルーバード
VS
87.8万円395.6万円
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中古車相場 44.8万円140万円
ブルーバードの相場表を見る
931 中古車掲載台数 40
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオ-ディオ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X 9インチナビ バックガイドモニターETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z トヨタ認定中古車 サポカー 純正DA

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ&TV ETC 衝突被害軽減システム

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正アルミ・バックモニター・ETC

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ ETC フォグ Bカメ

    本体価格
    243.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ナビ/ETC

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ クルコン

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード ダットサン 1600SSS 4速マニュアル KP510 ソレックスキャブ 修復歴無し

    本体価格
    478万円

  • 日産 ブルーバード 1800SSS 貴重 AT車 ダットサン

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSSクーペ L16 SUツイン ワタナベAW クーラー

    本体価格
    414.7万円

  • 日産 ブルーバード (ベース) 

    本体価格
    220万円

  • 日産 ブルーバード GL 車高調/ホイール/前期グリル/前期テール

    本体価格
    244万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ブルーバード ブルーバード 1600DX 

    本体価格
    378.8万円

  • 日産 ブルーバード 312-1200 デラックス 初代ブル-バ-ド 昭和37年式 ベンチシート

    本体価格
    198万円

  • 日産 ブルーバード SSS 車高調 仕上済車両

    本体価格
    268万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン ブルーバードセダンP410 前期型 (改)後期1300J型エンジン

    本体価格
    198万円

関東
254
198.8万円
関西
120
203万円
東海
162
211.6万円
北海道
23
181万円
九州
141
207.9万円
東北
84
203.7万円
北陸・甲信越
57
221.1万円
中国
60
205.7万円
四国
30
219.8万円
地域別台数
関東
12
287.6万円
関西
7
278.4万円
東海
6
359.6万円
北海道
1
---
九州
6
275.2万円
東北
1
244万円
北陸・甲信越
2
233万円
中国
2
220万円
四国
3
151万円

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  ブルーバード
210.6万円297.8万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1196~1986 排気量(cc) 1769~1998
98~170 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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