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オデッセイとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1754 中古車掲載台数 7
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 2年保証 両側電動スライドドア 後席モニター ETC バックカメラ フルセグ Bluetoothオーディオ接続可 スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ギャザ-ズナビ(VXU-217DYI)Bカメラ フルセグTV ドラレコ前後 Rモニター ETC2.0 HDMI 運転席+助手席シ-トヒ-タ コンビシ-ト センターコンソールBOX+AC電源1500W 記録簿 ワンオーナ

    本体価格
    388.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ Apple Car Play ETC2.0 LEDヘッドライト クルーズコントロール CD/DVD/フルセグTV Bluetooth再生 電動格納ミラー 衝突軽減 純正17インチAW HDMI 両側パワースライド

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート (87)両側パワースライドドア 純正ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ETC

    本体価格
    78.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.2 エクスクルーシブ ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    491.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ホンダセンシング 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth フルセグTV ハーフレザーシート バックカメラ アイドリングストップ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    164.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4アブノルート 純17AW・Aストップ

    本体価格
    139.8万円

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    122万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    570万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

関東
685
213.5万円
関西
247
207.3万円
東海
217
247.4万円
北海道
59
155.3万円
九州
165
200.5万円
東北
119
186.6万円
北陸・甲信越
112
239.5万円
中国
102
223.7万円
四国
48
218.4万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   日産  ブルーバードハードトップ
249万円545.1万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1993~2356 排気量(cc) 1809~1998
145~190 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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