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デイズルークスとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  ブルーバードハードトップ
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
3760 中古車掲載台数 7
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC アルミホイール

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側パワスラ スマートキー SDナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ CDオーディオ アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア サーキュレーター ロールシェード プッシュスタート スマートキー シートバックテーブル HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミ

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビュー 両側パワースライド

    本体価格
    86.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD バックカメラ 全周囲カメラ 純正ナビTV 片側パワースライドドア CD ETC シートヒーター ミラーヒーター スマートキー アイドリングストップ ABS

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD 車検整備2年付き地デジTV Bluetoothオーディオ 横滑防止装置 RBS 全方位モニター バックカメラ 盗難防止装置 パワステ フルフラットシート 4WDPW アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 2年保証 メモリーナビ フルセグ バックモニター アラウンドビューモニター エマブレ ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全周囲カメラ 電動スライド 衝突軽減 ETC アイドリングストップ 純正14インチアルミ HIDヘッド

    本体価格
    89.2万円

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    400万円

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    応談

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    本体価格
    570万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

関東
888
67.8万円
関西
468
68.4万円
東海
535
69.3万円
北海道
189
82万円
九州
729
68.7万円
東北
298
74.9万円
北陸・甲信越
290
71.4万円
中国
245
74.1万円
四国
118
70.5万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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日産  デイズルークス   日産  ブルーバードハードトップ
124万円221.5万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
659 排気量(cc) 1809~1998
49~64 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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