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クロストレックとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   日産  ブルーバードハードトップ
VS
190万円451万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
521 中古車掲載台数 7
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ&全周囲カメラ&ETC2.0&ドラレコ&サンルーフ

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ETC・TV・ナビ・全周囲カメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・障害物センサー 装備

    本体価格
    258.5万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 全周囲カメラ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    398.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新車 2026MY 11.6型ナビTV機能 ルーフレール  コードUGC

    本体価格
    352.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD /北海道/ガリバー札幌藻岩店

    本体価格
    292.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD Xモード  LEDヘッドライト ステアリングヒーター シートヒーター 11.6インチ大画面ナビ 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    279.4万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 4WD 登録済み未使用車 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール

    本体価格
    414.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング ダウンヒルアシストコントロール パワーステアリング パワーウィンドウ 盗難防止システム USB入力端子 Bluetooth接続 対歩行者保護エアバッグ カーテンエアバッグ シートヒーター

    本体価格
    258.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 純正 11.6インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    270.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元デモカー ETC2.0 ドラレコ フロントシートヒーター 全方位カメラ 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    308万円

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    応談

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    本体価格
    420万円

関東
169
300.4万円
関西
65
310.7万円
東海
77
287.8万円
北海道
40
287.3万円
九州
50
277.8万円
東北
35
298.9万円
北陸・甲信越
41
299.9万円
中国
19
319.6万円
四国
25
308.2万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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スバル  クロストレック   日産  ブルーバードハードトップ
266.2万円405.4万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1995~2498 排気量(cc) 1809~1998
145~160 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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