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クラウンロイヤルとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   日産  ブルーバードハードトップ
VS
19.8万円308万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
778 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビ TV アルミ 革調シートカバー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ i-Four 4WD クルーズコントロール 運転席・助手席エアバッグ 横滑り防止装置 盗難防止装置 エアコン・クーラー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車/本革/点検記録簿10枚/Bluetooth対応/レギュラーガソリン仕様/HDDマルチナビ/ベージュ本革シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/カラーバックカメラ/パワーシート/クリアランスソナー&バックソナー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 禁煙車 アドバンストパッケージ プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー レザーシートパケージ 17インチAW シートエアコン メーカーナビ メモリパワーシート 後席コンソール ETC

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 社外5.8インチナビ DVD CD FM AM D席パワーシート リモコンキー HIDヘッドライト フォグランプ オートライト 純正15インチAW 純正フロアマット ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 後期型 特別仕様車 直6/1JZエンジン キーレス 木目調インパネ 純正DVDナビ CD/CS 運転席パワーシート 後席オーディオスイッチ オートライト 革巻ハンドル スイングA/C 純正15アルミ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン メーカーナビ バックカメラ クルコン 禁煙

    本体価格
    159.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 純正HDDナビ クルコン パワーシートコーナーセンサー 電動リアサンシェード バックカメラ ビルトインETC フルセグTV 純正17インチAW

    本体価格
    97.9万円

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    122万円

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    400万円

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    435万円

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    本体価格
    570万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 30周年記念車 1800XEサルーンF 

    本体価格
    78万円

関東
241
119万円
関西
112
122.2万円
東海
102
113.3万円
北海道
74
109万円
九州
100
120万円
東北
53
137.7万円
北陸・甲信越
29
111.5万円
中国
33
118.9万円
四国
34
102.6万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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クラウンロイヤルとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  ブルーバードハードトップ
353万円598.9万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2493~2499 排気量(cc) 1809~1998
178~203 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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