| 日産 ローレル | 日産 プレーリージョイ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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48万円～358万円
ローレルの相場表を見る |
中古車相場 |
77万円～101.7万円
プレーリージョイの相場表を見る |
| 128台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 ローレル | 日産 プレーリージョイ | |
|---|---|---|
| 206万円～351万円 | 新車時価格 | 190万円～261.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4745×1730×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1690×1680 |
| 1998～2825 | 排気量(cc) | 1998 |
| 100～280 | 最高出力（馬力） | 145 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 8.8～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.2～9.7km/L |
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2種類のテイストから選べるミドルセダン 日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブＳは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。（1997.6） |
解説 |
大幅な変更を行うと同時に名称変更 1988（Ｓ63）年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。（1995.8） |
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