| プジョー 308CC | 日産 プレーリージョイ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59.8万円～144.9万円
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中古車相場 |
77万円～101.7万円
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| 19台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| プジョー 308CC | 日産 プレーリージョイ | |
|---|---|---|
| 399万円～460万円 | 新車時価格 | 190万円～261.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4455×1820×1430 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1690×1680 |
| 1598 | 排気量(cc) | 1998 |
| 140～156 | 最高出力（馬力） | 145 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 9.4～11km/L | 10.15モード燃費 | 8.2～9.7km/L |
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クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン 308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ＋4ATとなる。（2009.5） |
解説 |
大幅な変更を行うと同時に名称変更 1988（Ｓ63）年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。（1995.8） |
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現在カーセンサーでは308CCの中古車は19台、プレーリージョイの中古車は2台掲載しています。
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