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アウトランダーPHEVとホーミーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   日産  ホーミー
VS
52万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 99万円108万円
ホーミーの相場表を見る
262 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 7.7インチ純正SDナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 100V電源 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    143.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー バッテリー残存容量78.9パーセント 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 後側方車両検知警報 レーダークルーズコントロール ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    219.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ ロックフォードサウンド サンルーフ アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    183.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 駆動BT残存83パーセント 5名 禁煙 純正スマホ連携ナビ バックアラウンドカメラ ETC2.0 AC100V電源 電気温水式ヒ-タ- 電動シ-ト 電動リアゲ-ト 後側方検知 障害物センサ- レ-ダ-クル-ズ フルセグ USB Bluetooth

    本体価格
    278.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 障害物センサー シート・ステアリングヒーター パワーバックドア 7インチナビ フルセグTV AC100V電源 ETC QC付き レーダークルコン

    本体価格
    180.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P BOSEサウンド ワイヤレス充電 HUD ETC2.0

    本体価格
    395万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 衝突軽減ブレーキ ACC レーンキープ ケンウッドナビ 地デジ BT接続 バクカメラ ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター スポーツモード LEDライト 純正18AW

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD カロッツェリアナビ CD DVD SD BT フルセグ 全方位カメラ ドラレコ ETC パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 追従クルコン 横滑り防止 衝突軽減 レーンキープアシスト

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミー 2.7 DX ロング ディーゼル 全塗装 改造車

    本体価格
    108万円

  • 日産 ホーミー 平成6年 

    本体価格
    99万円

関東
81
177.8万円
関西
21
201.1万円
東海
53
156.9万円
北海道
16
178.4万円
九州
21
191万円
東北
40
178.2万円
北陸・甲信越
21
190.4万円
中国
4
195.6万円
四国
5
231.4万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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アウトランダーPHEVとホーミーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  ホーミー
332.4万円529.4万円 新車時価格 137.8万円276.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1965  他
1998~2359 排気量(cc) 1952~3153
118~128 最高出力(馬力) 76~100
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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