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eKワゴンとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   日産  ホーミーコーチ
VS
500円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
2072 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス/純正ナビ/ETC2.0/衝突軽減装置付

    本体価格
    128.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 禁煙車 SDナビ 衝突安全装置 アイドリングストップ オートエアコン キーレス 横滑り防止装置 革巻きステアリング 電動格納ミラー 衝突安全ボディ

    本体価格
    35.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M Dオーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    77万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 熊本県登録限定 届出済未使用車 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外SDナビ ワンセグ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    51万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト プラス エディション 4WD ETC 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 5速マニュアル・4WD・キーレス・2.7万キロ

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 修復歴無し キーレス シートヒーター CD AUX ブレーキサポート レーンキープアシスト

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD 2年車検(付)・イーアシスト・衝突軽減ブレーキ・純正CD・シートヒーター・キーレス・エンジンスターター・VDC・ミラーヒーター・アイドリングストップ・業販可

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    99.9万円

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    320万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

関東
418
59.9万円
関西
256
64.2万円
東海
260
79.6万円
北海道
132
65.9万円
九州
336
70万円
東北
195
81.9万円
北陸・甲信越
196
71.1万円
中国
187
65.8万円
四国
92
73.6万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  ホーミーコーチ
129.6万円168.3万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
659 排気量(cc) 1952~2960
52 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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