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208とマキシマを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   日産  マキシマ
VS
19.8万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 139万円150万円
マキシマの相場表を見る
260 中古車掲載台数 5
  • プジョー 208 GT ナビ フルセグTV Bカメ Car Play ETC

    本体価格
    243万円

  • プジョー 208 スタイル D車 1オーナー ローダウン

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 アリュール Carplay リアカメラ クルコン 衝突軽減 TV

    本体価格
    99万円

  • プジョー 208 シエロ 

    本体価格
    43万円

  • プジョー 208 GTライン (純正ナビTV/Bカメラ/セーフティブレーキ)

    本体価格
    139.9万円

  • プジョー 208 GT 6MTターボ ナビ TV ETC パノラマルーフ

    本体価格
    105.8万円

  • プジョー 208 GT 純正ナビTV クルコン バックビュー

    本体価格
    247.2万円

  • プジョー 208 GT LEDライト ACC Bカメラ レーンアシスト

    本体価格
    299万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 ETC バックモニター スマー

    本体価格
    270万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ 禁煙 ドラレコ 認中保証

    本体価格
    168万円

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    150万円

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    149万円

  • 日産 マキシマ XR V6ターボ 5速マニュアル YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

関東
96
149.6万円
関西
33
130.5万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
21
117.7万円
東北
22
149.8万円
北陸・甲信越
17
134.3万円
中国
9
136.7万円
四国
8
101.2万円
地域別台数
関東
3
142.6万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208とマキシマのカタログ情報を比較する

プジョー  208   日産  マキシマ
239.9万円372万円 新車時価格 264.8万円340万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1395  他
1199 排気量(cc) 2960
100 最高出力(馬力) 160~195
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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