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ミストラルとタフトを比較! - みんなの比較車種

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ミストラルとタフトの中古車情報を比較する

日産  ミストラル   ダイハツ  タフト
VS
139万円~157万円
ミストラルの相場表を見る
中古車相場 159円~279.9万円
タフトの相場表を見る
2台 中古車掲載台数 4669台
  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD /ディーゼルターボ/4WD/3列シート7人/背面タイヤ/フォグ/運転席エアバック

    本体価格
    157万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD ターボ車 社外SDナビ フルセグTV/Bluetooth パノラマモニター ETC スマートアシスト 全車速追従機能付クルーズコントロール 衝突回避支援ブレーキ機能 車線逸脱警報機能

    本体価格
    155.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 1年保証付 スマートキー オートマチックハイビーム レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止装置 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B スカイルーフ 電子パーキング アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    150.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 運転席助手席エアバッグ アイドリングストップ オートライト オートエアコン ステリモ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    136.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD スカイフィールトップ  シートヒーター アダプティブクルーズコントロール  電動パーキング スマートキー LEDヘッドライト スマートアシスト

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 スマホ連動ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー ルーフレール

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 地デジナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 1年保証 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー シートヒーター USB接続 HDMI スカイフィールトップ 15インチ純正アルミホイール

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ecoIDLE非装着車 一年保証・走行距離無制限 フルセグナビ Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    165.3万円

関東
1台
157万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
139万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
992台
145万円
関西
521台
142.3万円
東海
696台
141.6万円
北海道
288台
158.6万円
九州
770台
144.2万円
東北
340台
154.4万円
北陸・甲信越
373台
148.2万円
中国
457台
145.9万円
四国
232台
139.8万円

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ミストラルとタフトのカタログ情報を比較する

日産  ミストラル   ダイハツ  タフト
229万円~279万円 新車時価格 132万円~193.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1755×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
2663 排気量(cc) 658
100~130 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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