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ラシーンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
35.2万円193万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 54.6万円359.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
133 中古車掲載台数 120
  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD シート張替 サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    133万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD 

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 点検整備記録簿平成12年13年14年15年16年17年18年20年22年24年25年26年27年28年29年30年令和1年2年3年4年5年6年分全保管

    本体価格
    108万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプS 4WD 革調シートカバー 4WD ルーフレール タイミングチェーン式 キーレス KYBサス ETC オルタネーター交換済 ハンドルカバー 背面タイヤカバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD CONYフェイスキッド ルーフキャリア ナルディハンドル ラシーン専用シートカバー張替済み パネル塗装 全塗装済み 1800cc

    本体価格
    193万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 丸目 ジープグリル レザーシート 5速MT

    本体価格
    98万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 丸目グリル シート張替 タイヤカバー ETC

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD MT Dブルー MOMOハンドル ETC カーナビ チェック柄シート サスペンションローダウン  1500CC

    本体価格
    140万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD ルーフレール グリルガード 背面タイヤ 4WD ナビ 地デジTV ETC Bluetoothオーディオ イエローフォグ キーレスキー タイミングベルトチェーン式 マッドガード ホワイトメーター

    本体価格
    146.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 1年保証付/本州仕入/事故無/

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    98.6万円

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    138.8万円

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    92.8万円

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    96.7万円

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    本体価格
    146.2万円

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    本体価格
    154万円

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    本体価格
    130.8万円

関東
47
108.2万円
関西
15
98.8万円
東海
23
103.4万円
北海道
13
69万円
九州
19
91.9万円
東北
4
71.3万円
北陸・甲信越
4
96.9万円
中国
6
94.9万円
四国
2
102万円
地域別台数
関東
27
129.9万円
関西
24
116.6万円
東海
28
121.8万円
北海道
1
108万円
九州
13
117.1万円
東北
10
104.6万円
北陸・甲信越
7
125.2万円
中国
6
98.4万円
四国
4
226.4万円

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ラシーンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   トヨタ  カムリハイブリッド
157万円219.8万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1497~1998 排気量(cc) 2493
105~145 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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