| 日産 ルキノ | アウディ A4アバント | |
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| VS | ||
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70万円
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中古車相場 |
30万円～548万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 294台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 日産 ルキノ | アウディ A4アバント | |
|---|---|---|
| 93.8万円～183万円 | 新車時価格 | 476万円～772万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4120×1690×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4735×1840×1455 他 |
| 1497～1838 | 排気量(cc) | 1394～1984 |
| 105～175 | 最高出力（馬力） | 150～265 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～19.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ちょっと大きいサイズのハッチバック パルサーセリエの兄弟車となる3ドアハッチバック。一足先に“ルキノ”ブランドのクーペが登場しているがあちらはサニーベースで、こちらはパルサーベースとややこしい。兄弟車のセリエとの違いはフロントバンパーやグリル程度で、基本的には同じクルマだと思っていい。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、1.5Lにはフルタイム4WDモデルが用意されている。スポーティグレードの1.8LのZZには、専用チューンのサスペンションなどが採用される。（1995.1） |
解説 |
技術と美の融合を目指したステーションワゴン アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26（欧州仕様）が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps／320N・m、4WD車は252ps／370N・mを発生（2016.4） |
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