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ウェイクとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   日産  レパード
VS
26.5万円198.7万円
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中古車相場 58.8万円850万円
レパードの相場表を見る
1717 中古車掲載台数 46
  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA ナビ 衝突安全 PUSH 電動スライド

    本体価格
    90.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 4WD ナビ/TV/BT/Bカメ/シートヒーター/電動スラ

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA ターボ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    66.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII フルセグナビ・全周囲カメラ・ドラレコ・E

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 

    本体価格
    100.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII サポカーSワイド適合 ドラレコ 両側オー

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ウェイク LSAII 衝突軽減 社外メモリーナビETC両側パワスラ

    本体価格
    82.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 両側パワスラ ETC リモコンキー 衝突軽減

    本体価格
    56.7万円

  • ダイハツ ウェイク GターボリミテッドSAIII キーフリーシステム ナビ パノラマモニタ

    本体価格
    115.8万円

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    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 本革 サンルーフ AV 純正リアスポイラー

    本体価格
    850万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 外装仕上済 サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ノーマル車両

    本体価格
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    94.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    応談

関東
392
95.2万円
関西
274
102.6万円
東海
255
98.7万円
北海道
79
117.6万円
九州
296
96.3万円
東北
124
103.5万円
北陸・甲信越
97
105.3万円
中国
130
99.8万円
四国
70
98.9万円
地域別台数
関東
21
256.9万円
関西
3
201.6万円
東海
4
252.2万円
北海道
3
79.5万円
九州
5
334.4万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
94.8万円
中国
6
230.7万円
四国
2
192.5万円

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ウェイクとレパードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  レパード
135万円189.5万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
658 排気量(cc) 1998~2987
52~64 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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