サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

208とレパードを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. 208を選択
  3. 3. レパードを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

208とレパードの中古車情報を比較する

プジョー  208   日産  レパード
VS
16万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
280 中古車掲載台数 41
  • プジョー 208 GT ワンオーナー/Applecarplay/Bカメラ/ETC

    本体価格
    251.1万円

  • プジョー 208 GT フルLEDライト 前後ドラレコ シートH

    本体価格
    248万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    68.8万円

  • プジョー 208 GT 登録済未使用車

    本体価格
    349万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 正規D車 パノラマルーフ ハーフレザー

    本体価格
    59.5万円

  • プジョー 208 GTライン ACC LKA BSM 半革 CarPlya Bカメラ LED

    本体価格
    234.4万円

  • プジョー 208 アリュール アリュール 純正ナビ フルセグTV 認定中

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 XY 

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 アリュール バックカメラ 純正16インチAW Bluetooth

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 後期VG30ツインカムAT車サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ V30ツインカム ターボ 1J1純正白II

    本体価格
    225万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ BBS15AW 外マフラー

    本体価格
    153万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 外装仕上済 サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II ターボ 前後ドラレコ フルTV Bカメラ

    本体価格
    485万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

関東
99
150.4万円
関西
32
133.2万円
東海
55
156.2万円
北海道
10
168.7万円
九州
25
133.9万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
14
103.3万円
中国
11
130.2万円
四国
9
66.2万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
1
180万円

208の中古車を探す

レパードの中古車を探す

208とレパードの比較トップへ

208とレパードのカタログ情報を比較する

プジョー  208   日産  レパード
239.9万円372万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1199 排気量(cc) 1998~2987
100 最高出力(馬力) 125~270
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

208とレパードの比較トップへ

208やレパードと他の車種を比較してみる

 

208とレパードの比較トップへ

208レパードの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!208レパードの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは208の中古車は280台、レパードの中古車は41台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

208、レパードの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet