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オデッセイとレパードJ.フェリーを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとレパードJ.フェリーの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  レパードJ.フェリー
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 135万円168万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る
1688 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビTV 後席モニター 360カメラ ETC2.0

    本体価格
    414.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フリップダウンモニター両側パワスラ

    本体価格
    116.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 8型ナビ 両側電動 追従クルコン LED

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ホンダセンシング 純正11.4インチメモリー

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 8人 Mナビ 全周囲カメラ ETC 純正アル

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 9インチフルセグナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング フリップダウンモニター 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    322.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 4WD ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ地デジ バックカメラ 後席オートエ

    本体価格
    86.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 4WD ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC スマキー

    本体価格
    255.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL オーテックバージョン

    本体価格
    168万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    135万円

関東
599
196.4万円
関西
245
174.3万円
東海
248
272.2万円
北海道
90
131.1万円
九州
186
182.1万円
東北
111
151.9万円
北陸・甲信越
102
201.2万円
中国
71
190.3万円
四国
36
156.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
135万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとレパードJ.フェリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  レパードJ.フェリー
249万円516.5万円 新車時価格 332万円474万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1390
1993~2356 排気量(cc) 2960~4130
145~190 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン

1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではオデッセイの中古車は1688台、レパードJ.フェリーの中古車は2台掲載しています。
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