| 日産 ローレル | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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48万円～399.8万円
ローレルの相場表を見る |
中古車相場 |
279万円～368万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る |
| 136台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ローレル | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| 206万円～351万円 | 新車時価格 | 499万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4745×1730×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1505 |
| 1998～2825 | 排気量(cc) | 1368 |
| 100～280 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.8～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 14.1km/L |
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2種類のテイストから選べるミドルセダン 日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブＳは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。（1997.6） |
解説 |
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
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