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トールとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トールとローレルの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  ローレル
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 136
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 片側電動スライドドア ナビ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD レンタUP/ナビ/バックカメラ/ETC/保証付

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 車検2年ナビBカメラPスライドBluetooth禁煙

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 横滑り防止 レーダーブレーキサポート

    本体価格
    125.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG Bluetooth バックカメラ ナビ付

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 片側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側電スラ 純正ナビ バックモニタ アルミW

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 1オーナー ターボ付グレード 15インチAW

    本体価格
    186.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5メダリストV 前期ターボ 5MT公認 ファインビジョンメーター

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    140.8万円

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    79万円

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    本体価格
    218.8万円

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    本体価格
    108万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル RB25DET Neo6 MT5改 RB25DET Neo6 MT5改 LSD HKS2540タービン

    本体価格
    210万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20 ターボ MT

    本体価格
    250万円

関東
339
139万円
関西
111
123.5万円
東海
126
132.2万円
北海道
68
124.8万円
九州
184
128.1万円
東北
140
137.6万円
北陸・甲信越
84
144.9万円
中国
106
148.2万円
四国
45
143.3万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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トールとローレルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  ローレル
146.3万円229.5万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
996 排気量(cc) 1998~2825
69~98 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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