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ローレルとランティスを比較! - みんなの比較車種

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ローレルとランティスの中古車情報を比較する

日産  ローレル   マツダ  ランティス
VS
56.2万円~458万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 48万円~259万円
ランティスの相場表を見る
95台 中古車掲載台数 3台
  • 日産 ローレル ローレル 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ローレル メダリスト S14SRターボエンジン 5速公認 ドリフト仕様 メタルガスケット Zエアフロ エキマニ インジェクター CPC 追加メーター 32Rシート ブレーキ ラジエーター インタークーラー ブーコン

    本体価格
    319万円

  • 日産 ローレル C30 足立シングルナンバー 4速MT 記録簿付 新車保証書付

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 25メダリスト プレミア 

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ローレル メダリスト 全塗装 社外ホイール

    本体価格
    120万円

  • 日産 ローレル ローレル SRエンジン 5速公認 8Pロールバー バケット 5穴 ブレーキキャリパー LSD フルエアロ

    本体価格
    319万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS 30thアニバーサリーII 限定車・純正エアロ・ウッドコンビハンドル・ナビ・TV・取説

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ローレル メダリスト メダリスト Y231系 5速MT 純正クーラー エアコン修理済み(真空引き)当時物ハヤシホイール 車高調 ステンレスマフラー ダイナモ交換済 2000cc 内装オリジナルコンディション

    本体価格
    590万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS MT5速公認 2名乗車公認 グレッディタービンTD06 社外エキマニ インマニ オイルクーラー オイルキャッチタンク タワーバー エアクリ 車高調 社外マフラー 前置きIC

    本体価格
    268万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ハイキャスII 5速載替公認済み RB20DET 純正ブラック 純正フロントスポイラー ZEALフルタップ車高調 豊和管ステンデュアルマフラー SSRリバースメッシュ15インチアルミホイール

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ランティス 2.0 タイプR 5速MT・キーレス・CDオーディオ・パワステ

    本体価格
    48万円

  • マツダ ランティス 2.0 タイプR 走行9千キロ セダン 皮巻H フォグ

    本体価格
    259万円

  • マツダ ランティス 2.0 タイプR 5速マニュアル車 ローダウン 運転席社外シート エアバック ABS 2本出しマフラー アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
36台
222.1万円
関西
10台
265.3万円
東海
22台
212.9万円
北海道
5台
317.4万円
九州
4台
409万円
東北
2台
176.5万円
北陸・甲信越
3台
60万円
中国
8台
584.7万円
四国
5台
163万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
2台
48万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
259万円
四国
0台
---

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日産  ローレル   マツダ  ランティス
206万円~351万円 新車時価格 147万円~224.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1695×1355
1998~2825 排気量(cc) 1839~1995
100~280 最高出力(馬力) 135~170
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 10~12.6km/L

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

50タイヤが設定されるスポーティセダン

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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