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ビアンテとローレルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   日産  ローレル
VS
12万円149万円
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中古車相場 48万円358万円
ローレルの相場表を見る
207 中古車掲載台数 126
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 後席フリップダウンモニター 両側パワースライドドア パドルシフト

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ CarsOsaka:A7684

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側電動スライドドア Bluetooth

    本体価格
    29万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 検2年 自社 ローン 対応 Sキー istop ナビ フルセグ CD Bカメラ フォグ アルミ 3列シート 両Pスラ

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 走行78000キロ 車検整備付 ナビバックカメラ ドライブレコーダー 両面パワースライドドア ETC スペアキー スタッドレスタイヤ付き 1年保証

    本体価格
    53万円

  • マツダ ビアンテ 2.3 23S オリジナルグリル一体型・ローダウン・フルエアロ・19インチアルミホイール・純正ナビ

    本体価格
    40万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII アイドリングストップ 両側パワースライドドア ナビ TV バックカメラ アドバンストキーレスエントリー アンサーバック機能付 リアゲート連動 ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S イクリプスSDナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 後席モニター

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側パワースライドドア・アドバンストキーレスエントリー(アンサーバック付)・スタートシステム・アドバンストキー・純正SDナビ・CD・DVD・Bluetooth・ETC・取説・記録簿・スペアキー

    本体価格
    31.2万円

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    93.7万円

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    265.1万円

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    110万円

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    本体価格
    122万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    98万円

関東
71
56.2万円
関西
32
45万円
東海
19
55万円
北海道
8
61.2万円
九州
35
58.4万円
東北
16
57.5万円
北陸・甲信越
7
41.7万円
中国
18
63.4万円
四国
1
29万円
地域別台数
関東
57
188.3万円
関西
16
205.9万円
東海
19
198万円
北海道
2
267.9万円
九州
9
320.8万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
75.3万円
中国
9
403.3万円
四国
5
112.5万円

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ビアンテとローレルのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   日産  ローレル
213.2万円311万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1997~2260 排気量(cc) 1998~2825
144~165 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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