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NV350キャラバンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   日産  ローレル
VS
59.8万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1070 中古車掲載台数 131
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロング ディーゼル 4WD 電動格納ミラー・キーレス・ドラレコ前後

    本体価格
    173.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ HDDナビ バックカメラ カプロンシート

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 後期型 衝突軽減ブレーキ LEDオートライト

    本体価格
    175万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 点検記録簿付きNo.28

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Wエアコンリア暖房付NO. 016

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減装置 LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ バージョンブラック ロングボディ ベッドキット リヤカーテン 車中泊仕様

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 後期型純正ナビ地デジBカメラLED衝突軽減

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ SDナビ.フルセグ.Bカメラ.スマートキー

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETc/ナビ/TV/Bカメラ/リアヒータークーラー

    本体価格
    89.9万円

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    110万円

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    応談

  • 日産 ローレル スタンダード 

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    104万円

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    178万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 5MT ノーマル車

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト クラブ・S RB20DET ターボ 5速 ドリフト

    本体価格
    250万円

  • 日産 ローレル 231ローレル メダリスト 5MT SGL

    本体価格
    460万円

関東
434
181万円
関西
153
170.6万円
東海
203
195.4万円
北海道
60
199.4万円
九州
64
193.8万円
東北
61
216.8万円
北陸・甲信越
51
191.3万円
中国
31
183.4万円
四国
13
242.7万円
地域別台数
関東
48
151.9万円
関西
19
184.8万円
東海
14
166.3万円
北海道
6
215.5万円
九州
10
312万円
東北
7
120万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
14
268.5万円
四国
12
154.8万円

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日産  NV350キャラバン   日産  ローレル
189.4万円432.3万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1998~2488 排気量(cc) 1998~2825
129~147 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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