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タンクとローレルを比較! - みんなの比較車種

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タンクとローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  ローレル
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1966 中古車掲載台数 137
  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD 純正ナビ/Bカメラ/両側自動ドア/ドラレコ

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S SA パワスラドア ドラレコ ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S FF 片側電動スライドドア

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S /W電動ドア/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正9インチSDナビ 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 社外ナビ ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    112.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    93万円

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  • 日産 ローレル グランドエクストラ アルミ ナビ ETC エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 5MT載替公認 外足廻り 外マフラー

    本体価格
    201.5万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ 管理顧客車庫保管車/RB20DET/車検R8年9月

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    148万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    165万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロシートカバー19AWブラックライト

    本体価格
    150万円

  • 日産 ローレル 25メダリストVターボ 純正RB25DET 5速換装 自社タイベル交換

    本体価格
    228万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディションII フルエアロローダウン19インチ

    本体価格
    148万円

関東
520
108.5万円
関西
227
115.5万円
東海
311
112.5万円
北海道
124
124.2万円
九州
240
113万円
東北
158
123.6万円
北陸・甲信越
167
110.5万円
中国
155
115.4万円
四国
64
116.1万円
地域別台数
関東
58
148.9万円
関西
16
173万円
東海
17
167.7万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
279.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
12
273.8万円
四国
9
159.9万円

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タンクとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  ローレル
146.3万円204.6万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
996 排気量(cc) 1998~2825
69~98 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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