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ヤリスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  ローレル
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
2309 中古車掲載台数 138
  • トヨタ ヤリス 1.0 X プリクラッシュセーフティ/ブラインドスポット/LDA/クリアランスソナー/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/プッシュスタート/スマートキー/オートライト/リアプライバシーガラス

    本体価格
    112.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ディスプレイオーディオ ナビ機能 バックカメラ ETC 社外ドラレコ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール オートハイビーム Applecarplay トヨタセーフティセンス

    本体価格
    211.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD トヨタセーフティセンス 純正8インチディスプレイオーディオ バックモニター レーダークルーズコントロール パーキングサポートブレーキ ロードサインアシスト 4WD レーンキープアシスト

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 ナビ機能付きディスプレイオーディオ バックモニター オートライト 衝突軽減装置 オートハイビーム コーナーセンサー キーレスセントリー Bluetooth接続

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z TSS 純正DA Bカメラ ドラレコ LED ETC  シートヒーター  ステアリングヒーター

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 車線逸脱警報 クリアランスソナ- 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ ナビ機能 バックカメラ ETC スマートキー オートハイビーム レーンキープアシスト ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正8インチディスプレイオーディオ/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/バックカメラ/前席シートヒーター/ビルトインETC/オートライト/オートマチックハイビーム/プッシュスタート/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    166.4万円

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    199.8万円

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    280万円

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    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG 車高調社外19AWマフラースモークフィルム

    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 5MT載換公認済 タイベル交換済 前置インタ-ク-ラ- APEXiエアクリ 車高調 フルバケ 社外マフラ- MOMOステ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ローレル SGL SGL/L28公認改3.0L明細アリ/ニスモ44Фキャブ/R200デフOS技研LSD/71C5速MT/オグラクラッチ/亀有クランクプーリー/亀有車高調/亀有MDI/オイルクーラー/デフィ追加メーター

    本体価格
    1360万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V ターボ車高調チタンマフラーロンシャン

    本体価格
    299.8万円

関東
580
151.7万円
関西
238
155.4万円
東海
349
151.8万円
北海道
196
149.4万円
九州
232
158万円
東北
276
160万円
北陸・甲信越
199
152.4万円
中国
162
155.9万円
四国
77
154.7万円
地域別台数
関東
56
189.6万円
関西
17
196.8万円
東海
23
189万円
北海道
4
242.4万円
九州
10
312万円
東北
5
141.4万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
368.1万円
四国
6
143.4万円

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ヤリスとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ローレル
139.5万円288.8万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
996~1490 排気量(cc) 1998~2825
69~120 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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