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1シリーズとアベニールカーゴを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   日産  アベニールカーゴ
VS
10万円548万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 62万円
アベニールカーゴの相場表を見る
879 中古車掲載台数 1
  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ LEDライト 17AW PDC Aトランク スマートキー 純正ナビ Bカメラ HUD ハーマンカードン 純正ETC アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    378.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ミシュランタイヤ4本交換 純正ナビ バックカメラ ドライビングアシスト パーキングアシスト LEDヘッドライト コーナーセンサー パワーバックドア  アダプティブクルーズコントロール 運転席パワーシート

    本体価格
    178万円

  • BMW 1シリーズ 130i Mスポーツ 6AT・純正HDDナビ・CD・レザーシート・前席パワーシート・純正17インチAW・フルオートエアコン・UVカットガラス・4エアバック・DSC

    本体価格
    74万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジーPKG・ドライビングアシストプロフェッショナル・パーキングアシスト+・インテリアカメラ・ヘッドUPディスプレイ・ライブコックピットプロフェッショナル・AppleCarPlay・全周囲カメラ・シートヒーター

    本体価格
    349万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ハーフレザーシートカープレイ2年保証

    本体価格
    368万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジーパッケージ/18AW/禁煙/デモカー/カーブドディスプレイナビゲーション/シートヒーター/アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 118i プラスパッケージ 純正HDDナビ Bluetooth  コンフォートアクセス インテリジェントセーフティ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正16AW 禁煙

    本体価格
    148万円

  • BMW 1シリーズ 118dスタイル クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/ETC/Bluetooth/バックカメラ/純正ナビ/電動格納ミラー/プッシュスタート/Wエアコン/LEDヘッドライト/USB/HDDナビ

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 黒革 コンフォートアクセス ACC インテリジェントセーフティ ナビ バックカメラ シートヒーター レーンディパーチャーアラート ETC LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    158.5万円

  • BMW 1シリーズ 120 元レンタ 純正17インチアルミホイール シートヒーター ドライビングアシスト パーキングアシスト BMWライブコックピット ワイヤレス充電 LEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール 追従型クルコン

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アベニールカーゴ 1.6 LX F5速マニュアル車 走行29000Km 車検1年整備付き

    本体価格
    62万円

関東
337
231.1万円
関西
193
227.9万円
東海
141
254.2万円
北海道
10
289万円
九州
97
255.7万円
東北
27
180.7万円
北陸・甲信越
30
204.7万円
中国
28
211.3万円
四国
16
240万円
地域別台数
関東
1
62万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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BMW  1シリーズ   日産  アベニールカーゴ
478万円728万円 新車時価格 101.6万円162.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×1480  他
1498~1998 排気量(cc) 1596~1973
149~300 最高出力(馬力) 76~97
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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