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クリッパーとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ホンダ  トゥデイ
VS
8万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 45円138万円
トゥデイの相場表を見る
520 中古車掲載台数 51
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    103万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD GXハイルーフ 切換4WD LEDシートヒーター 5速マニュアル

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 4WD CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ラジオ・マニュアルエアコン・パワステ・ヘッドライトレベライザー・スペアキー有り・両側スライドドア・ドアバイザー・フロアマット(ゴム)・ドリンクホルダー

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 横滑り防止 パワーウィンド 両側スライド Wエアバッグ パワステ 禁煙車 エアコン エアバック ABS

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 CVT 衝突軽減装置 走行距離53キロ USB電源ソケット 両側スライドドア 350Kg積み オーバーヘッドシェルフ フロントパワーウインドウ スモークガラス AM/FMラジオ

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 新品タイヤ/社外 ナビ/エマージェンシーブレーキ/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 試乗車アップ リヤソナー

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 パートタイム4WD キーレス パワーウインドウ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 クリアランスソナー USB オーバーヘッドコンソール ハイルーフ 横滑り防止 Aストップ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    27万円

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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5速マニュアル 社外ハンドル タイミングベルト交換済

    本体価格
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    79.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf 

    本体価格
    35.8万円

関東
143
104.4万円
関西
73
112.3万円
東海
73
123万円
北海道
24
120.9万円
九州
86
97.2万円
東北
50
128.2万円
北陸・甲信越
39
134.1万円
中国
22
111.6万円
四国
10
89万円
地域別台数
関東
11
51.4万円
関西
9
70万円
東海
3
51.3万円
北海道
2
42.9万円
九州
14
56.3万円
東北
9
55.3万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパーとトゥデイのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  トゥデイ
133.3万円284.9万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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