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クリッパーとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
760 中古車掲載台数 74
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    133.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD CVT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパー SD 

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ドライブレコーダー・ETC・U5B0451

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ CVT車 MJ123D-Wナビ Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 新型/届出済未使用車/CVT/エブリイOEM/四駆

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 衝突軽減 キーレスキー アイドリングSTOP

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ バックモニター純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    143万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル/禁煙車/ETC/記録簿/キーレス

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    169.8万円

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    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ TV CD DVD ETC Bカメラ AAC

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    180万円

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    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 10型有機ELナビ/バックカメラ/前後ドラレコ

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    165.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速ミッション フルノーマル

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ・SEEKERマフラー Work18AW

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/ドラレコ/GPSレーダー/リアセンサー

    本体価格
    191.4万円

関東
202
114.5万円
関西
131
107.5万円
東海
222
124.1万円
北海道
20
98万円
九州
95
101.3万円
東北
18
122.5万円
北陸・甲信越
22
112.6万円
中国
20
116.8万円
四国
30
93.5万円
地域別台数
関東
33
171.2万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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クリッパーとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
133.3万円200.2万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

---
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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