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クリッパーとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   日産  シルフィ
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 26.3万円161.2万円
シルフィの相場表を見る
405 中古車掲載台数 70
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ABS 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 走行34480km 検2年

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ナビTV Bカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4AT 修復歴無 キーレスキー ラジオ ドアバイザー パワーウィンドウ フルフラット ライトレベライザー エアバッグ 最大積載量350キロ

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD キーレス CDラジオ

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ハイルーフ 運転席ヒートシーター エマブレ 車線逸脱警報 先行車発進通知 LEDランプ 踏み間違い衝突防止アシスト

    本体価格
    137万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ナビ バックカメラ インテリキー LED

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ・本土仕入・走行19050km・4速AT・車検令和8年8月・法定整備・三菱認定保証・ディスプレイオーディオ・Bluetooth対応・バックカメラ・衝突被害軽減ブレーキ・両側スライドドア・フルフラット

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 自社社用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 クリッパー デッキバン4WD オートマ 

    本体価格
    72万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 社外ナビ ワンセグTV CD ETC 電動格納ミラー プッシュスタート フォグランプ オートライト スマートキー

    本体価格
    26.3万円

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    本体価格
    42万円

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    42.9万円

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    55.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 大画面フローティングナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    82万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ ディーラー保証

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    46.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙車 ワンオーナー全記録簿 SDナビ

    本体価格
    78万円

関東
132
86.7万円
関西
59
107.2万円
東海
81
112.7万円
北海道
14
131.3万円
九州
49
83.9万円
東北
21
110万円
北陸・甲信越
30
126.3万円
中国
12
116.8万円
四国
7
59.4万円
地域別台数
関東
32
60.3万円
関西
8
66.8万円
東海
3
56.8万円
北海道
2
41万円
九州
10
67.8万円
東北
10
69.9万円
北陸・甲信越
4
71万円
中国
1
50万円
四国
0
---

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日産  クリッパー   日産  シルフィ
133.3万円268.4万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
49~64 最高出力(馬力) 131
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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